兩年來杭州快遞業(yè)務量年均增長八成，包裝垃圾造成的浪費和污染令人憂

　　全國人大代表呼吁包裝垃圾循環(huán)利用，本報記者深度調(diào)查尋求解決之道

　　每年8億個包裝袋涌入杭州

　　海量“快遞垃圾”誰來處理？

       前天，在杭州城站火車站附近一個高層寫字樓工作的倪小姐吃完午飯后，從傳達室取來自己的3件快遞：單位打印機的墨盒、給媽媽新手機買的充電寶、還有自己網(wǎng)購的幾包進口薯片。拆開包，她的腳下多出了3個大小不一的紙箱，里面放著膠帶、塑料袋，還有淘寶店家放在箱子里防止薯片被顛破的塑料泡沫。

　　昨天，杭州城北崇賢的某大型垃圾回收站里，周大姐正在分揀剛從城南送來的一大堆廢紙類垃圾。做這份工作四五年，她發(fā)現(xiàn)，每天送來的垃圾里，上面貼著膠帶和回單的紙袋紙箱越來越多——這些，都是“快遞垃圾”。

　　在網(wǎng)購日益火爆的今天，類似的情景時時刻刻發(fā)生在杭城的各個角落。這幾年來，杭州快遞業(yè)務量以每年近80%的速度飆升，2014年，杭州市快遞服務企業(yè)業(yè)務量累計完成數(shù)已經(jīng)達到8.46億件。

　　海量快遞帶來了海量包裝垃圾，造成的浪費和污染令人擔憂。

　　海量“快遞垃圾”能否找到一個更合理的處理方式？

　　要回答這個問題，首先就要知道杭城每年“收到”多少快遞。

　　網(wǎng)購已經(jīng)被大家接受，成為日常購物的手段，快遞數(shù)量的增長也隨之而來。

　　根據(jù)杭州市郵政管理局的統(tǒng)計，近兩年來，杭州市快遞服務企業(yè)業(yè)務量的增長速度十分驚人。

　　2013年，全市快遞服務企業(yè)業(yè)務量累計完成4.69億件，比上年同期增長79.1%；2014年，快遞業(yè)務量累計完成8.46億件，同比增長80.49%。

　　杭州市郵政管理局的工作人員說，快遞企業(yè)業(yè)務量的計算方式以寄入件計算。也就是說，去年一年，杭城接收了8.46億件快遞，隨之帶來的是8億多包裝袋產(chǎn)生的快遞垃圾。

　　如何妥善處理這些海量快遞垃圾，已經(jīng)成為杭州必須要面對的一個課題。

　　杭城每年產(chǎn)生多少“快遞垃圾”

　　加盟了某快遞公司，在杭州擁有一家網(wǎng)店門店的陳先生說，快遞包裝主要包括幾種材料：紙箱、塑料袋、用于填充易碎物的塑料泡沫、用于固定的膠帶，還有快遞單據(jù)。

　　“最常見那種瓦楞紙的紙板箱肯定是包裝垃圾的大頭，幾乎所有的包裹我們都是用紙板箱包裝的。”陳先生說，“像一些價值比較高的易碎物品，寄件人跟我們說明情況后，我們一般會在里面塞滿塑料泡沫，有時候是用舊報紙，然后外面包上兩層紙板箱。”

　　這樣的包裝，大量使用紙板箱和膠帶等材料，是不是有些浪費？

　　“我們肯定也想少包點、少用點紙板箱，這樣我們也節(jié)約成本。但很多快遞在運送過程中很容易發(fā)生碰撞，沒辦法，只能這樣嚴嚴實實包起來。”陳先生說，大部分快遞行業(yè)確實存在過度包裝的問題，但這都是為了防止運送過程中出現(xiàn)損傷。

　　而大量的包裝垃圾，也在這一過程中產(chǎn)生了。

　　“快遞垃圾”主要有哪些

　　這些“快遞垃圾”，最終流向了何方？

　　這幾天，記者走訪了杭城一些寫字樓和居民小區(qū)，采訪了不少經(jīng)常使用快遞的市民。

　　“我們寫字樓有物業(yè)統(tǒng)一收集廢紙類的垃圾。”鳳起路上一座高層寫字樓的保安說，“像打印完的廢紙、看過的舊報紙這些，基本統(tǒng)一收集起來，然后聯(lián)系廢品站，派人來收。這幾年，快遞的紙板箱越來越多了，一般我們也收一下。”

　　保安說，這些快遞包裝垃圾，最后以每斤0.4元到0.7元的價格，出售給廢品站，進行統(tǒng)一處理。

　　然而更多的市民并不會特意收集快遞的包裝垃圾，而是和餐廚垃圾等一起，丟到小區(qū)的垃圾桶里，最后被統(tǒng)一送往天子嶺垃圾填埋場。

　　“有段時間我網(wǎng)購了很多東西，大概一周有30多件吧，婆婆把那些包裝紙箱都壓扁存起來，剛好家里也積了點舊報紙，就讓收舊報紙的人來一起收了去，結果30多個箱子才賣了不到3塊錢。后來婆婆也不費這個力氣了，基本都直接扔到了小區(qū)垃圾箱里。”在和記者談到快遞垃圾的處理時，“網(wǎng)購達人”倪小姐說，自家的舊衣服、廢電池，會收起來一起處理，但快遞垃圾量大、收集起來也麻煩，一般都是直接扔掉。

　　分類麻煩、收集費事、賣不了幾個錢……種種原因，讓許多人對快遞垃圾的處理并不十分積極。

　　“快遞垃圾”去哪兒了

　　目前，杭城快遞垃圾的出路，無非是兩條——回收站統(tǒng)一回收，或是和其他垃圾一起被填埋。

　　這些被回收的快遞垃圾，又是如何處理的呢？

　　昨天，記者趕到富陽春江造紙工業(yè)園。那里是杭州最大的廢品回收企業(yè)之一——申奇廢品回收公司的倉庫所在地，主要存放紙類和塑料廢品。

　　走進占地12畝的倉庫，滿目都是堆積如山的紙類垃圾。倉庫的一側，已經(jīng)被分揀和壓縮完畢的紙板箱被打包成集裝箱大小的方塊，等待運走；另一側，工作人員正在分揀堆積如山的紙類垃圾，瓦楞紙箱一類、舊報紙一類，分門別類歸置好。

　　走進‘紙山’，隨手撿起一個大約50厘米長的紙板箱，箱子上貼著十字形的膠帶和一張回單。這是一個典型的快遞紙箱，3天前從上海崇明發(fā)出，前往杭州。

　　企業(yè)工作人員張先生告訴記者，每天從杭州運到這里進行統(tǒng)一分類處理的紙類垃圾有300余噸，其中75%以上為包裝類垃圾。

　　“我在這里工作四五年了，剛來的時候，這里每天接收的廢紙量，大概只有現(xiàn)在的一半。”張先生回憶。

　　這些回收后的紙箱、塑料袋、塑料泡沫，回收企業(yè)是如何處理的？

　　公司經(jīng)理李震說：“廢紙分類統(tǒng)一打包以后出售給富陽的造紙企業(yè)，他們會把這些紙箱溶成紙漿之后，再制作成紙類。塑料袋和塑料泡沫，會由公司投資的一家企業(yè)處理成聚塑之后，作為制造塑料的原材料，出售給化工企業(yè)。”

　　“快遞垃圾”是如何處理的

　　無論是小區(qū)保安、快遞網(wǎng)店負責人、網(wǎng)購達人還是回收企業(yè)員工，說到快遞垃圾時，都不約而同地提到了“收集”的問題。

　　即使是快遞垃圾中相對“回收價值”較高的瓦楞紙箱，真正進行回收再利用的也僅是一小部分。

　　”你別看我們這里整天幾百件快遞進進出出，其實我們是不產(chǎn)生快遞垃圾的。”快遞從業(yè)人員陳先生說，“我們最多是報廢的單據(jù)之類，還有一些破損的紙箱，這些我們會一起賣給回收站。但是快遞到了每個人手里，你想要把紙箱收集起來，很難。”

　　廢品回收企業(yè)員工張先生，雖然快遞數(shù)量這幾年增長速度很快，但他并未感覺到公司收購的紙類廢品里快遞紙箱的比重有大幅度增長，究其原因，還是快遞垃圾收集困難：“這方面我們準備和城管委進行合作，在垃圾分類方面，加大每個小區(qū)的可回收廢品的收集力度。”

　　如何實現(xiàn)“快遞垃圾”循環(huán)利用

　　在剛剛過去的全國兩會上，全國人大代表，盡快出臺網(wǎng)購行業(yè)貨物包裝技術規(guī)范，最大限度地減少包裝垃圾。

　　解決海量快遞垃圾的重點，不僅僅在于加大垃圾分類力度和收集頻率，而是應該盡快出臺網(wǎng)購行業(yè)貨物包裝的技術規(guī)范，使用統(tǒng)一標準的可重復使用包裝袋。

　　“我的設想是這樣的：物品用統(tǒng)一的重復利用包裝袋包裝，設計成一個拉鏈封口的袋子，表面有一個透明的口袋，用于放置寫有用戶投遞信息的單據(jù)。快遞員把貨物送到收件人手里時，交出貨品和單據(jù)，包裝袋則自己帶回快遞網(wǎng)點，重復使用。根據(jù)快遞物品的易碎程度和大小，可以采用不同標準的包裝袋，分檢和裝卸時分開處理，既能保證速度，也能避免損壞。”徐秋芳告訴記者，這個方案，可以大幅度減少快遞垃圾產(chǎn)生的數(shù)量，同時避免垃圾回收處理中產(chǎn)生的二次污染等問題。

　　對于這一方案的可行性：“因為規(guī)模和成本的原因，要快遞行業(yè)一下子全都使用這樣的包裝袋，肯定是不現(xiàn)實的。但可以由一兩家公司先進行這方面的嘗試。“

　　此外，有關部門應該盡快出臺網(wǎng)購行業(yè)貨物包裝的技術規(guī)范，特別是對于設計、生產(chǎn)和使用多次可用的統(tǒng)一規(guī)范包裝箱（袋）的企業(yè)，應當給予鼓勵和支持。